Budowa paleciaka ręcznego: schemat, hydraulika i części zamienne

Paleciak ręczny składa się z pięciu zespołów: ramy z widłami, agregatu hydraulicznego, dyszla, układu dźwigni z łącznikami i wahaczami oraz kół. Ruch dyszla w dół tłoczy olej pod nurnik, czyli tłok główny. Nurnik wysuwa się i unosi przód ramy, a dźwignia w głowicy ramy przez łączniki i wahacze unosi w tym samym czasie końce wideł. Do opuszczania służy dźwignia na dyszlu: otwiera zawór, olej wraca do zbiornika, a widły opadają pod ciężarem ładunku.

Opis i rysunki poniżej pochodzą z dokumentacji wózka WRU4-2500, który produkujemy w Grajewie. Starsze modele ZAKREM, WRU4-2200 i WRU4-2300, mają ten sam układ zespołów, a różnią się wymiarami części.

Budowa paleciaka w jednym schemacie

Wykaz części WRU4-2500 ma ponad sto pozycji, od ramy po kulkę w zaworze. Przeguby wózka pracują na 18 wymiennych, samosmarujących łożyskach ślizgowych. Rodzaje paleciaków i ich dobór opisujemy w kompletnym poradniku o wózkach paletowych ręcznych. Ten tekst dotyczy tego, co jest w środku.

Schemat hydrauliczny paleciaka: pompka, nurnik i zawory

Agregat hydrauliczny to pompa i siłownik w jednym korpusie, osadzonym w głowicy ramy. Pracują w nim dwa tłoki.

• Tłoczek pompki jest mały i porusza się przy każdym ruchu dyszla. Gdy dyszel idzie w dół, rolka naciskowa u jego podstawy wciska tłoczek w cylinder pompki i wypycha porcję oleju. Gdy dyszel wraca, duża sprężyna nawinięta na tłoczek wypycha go do góry, a pompka zasysa olej ze zbiornika.
• Nurnik jest tłokiem głównym. Olej z pompki trafia pod niego, więc z każdym ruchem dyszla nurnik wysuwa się wyżej i podnosi ramę. W WRU4-2500 widły podnoszą się z 85 do 200 mm.

Między pompką a nurnikiem pracują zawory, które przepuszczają olej tylko w jedną stronę. Dzięki nim widły stoją na osiągniętej wysokości między kolejnymi ruchami dyszla i po skończeniu pompowania.

O szczelność dba kilkanaście pierścieni uszczelniających w różnych rozmiarach. Dwa z nich to pierścienie zgarniające: zbierają brud z powierzchni nurnika i tłoczka, zanim dostanie się do oleju. Olej musi mieć lepkość dobraną do temperatury pracy. W zimnych halach to osobny temat, opisany w tekście o wózkach do chłodni i mroźni.

Rysunek: agregat hydrauliczny wózka WRU4-2500, czyli korpus, nurnik, pompka i zespół zaworu. Numery to pozycje w wykazie części zamiennych.

Co się zużywa: uszczelnienia. Objawy to wyciek oleju albo widły, które powoli opadają pod ładunkiem. To naprawa wewnątrz agregatu, opisana w poradniku najczęstsze awarie wózków magazynowych.

Zawór opuszczania i dźwignia na dyszlu

Dźwignia przy uchwycie dyszla ma trzy położenia: podnoszenie, jazda i opuszczanie. W każdym z nich trzyma ją zatrzask z kulką i sprężyną.

Od dźwigni do agregatu biegnie wewnątrz dyszla cięgno zakończone łańcuchem. Przenosi ono ruch dźwigni na dźwignię sterowania rozdzielaczem, osadzoną na agregacie. Ta przez trzpień i popychacz otwiera zawór opuszczania. Olej spod nurnika wraca do zbiornika, a rama opada pod własnym ciężarem i ciężarem ładunku. Zawór w WRU4-2500 ma konstrukcję, która pozwala płynnie regulować prędkość opuszczania, więc paletę da się odstawić bez uderzenia.

W położeniu „jazda” ruchy dyszla nie podnoszą wideł, więc wózek można ciągnąć i pchać bez przypadkowego pompowania.

Co się zużywa i rozregulowuje: cięgno, które z czasem wymaga regulacji, oraz zawór, w którym osadzają się zanieczyszczenia z oleju. Objawy są dwa: widły nie schodzą do końca albo wózek nie reaguje na zmianę położenia dźwigni. Pierwszy opisujemy w tekście dlaczego paleciak nie opuszcza do końca, drugi w poradniku o awariach.

Dyszel: pompowanie i kierowanie

Dyszel ma trzy zadania:

• Jest dźwignią pompy. Rolka naciskowa u jego podstawy naciska na tłoczek pompki przy każdym ruchu w dół.
• Jest kierownicą. Dyszel, agregat i koła sterujące obracają się razem na łożysku kulkowym wzdłużnym, a rama z widłami zostaje w miejscu.
• Jest uchwytem do prowadzenia wózka. WRU4-2500 ma uchwyt z tworzywa sztucznego, w wykazie jest też wersja ze stali.

Dyszel jest osadzony na sworzniu, który pracuje w łożysku ślizgowym. Jedyna smarowniczka w całym wykazie części jest przy łożysku skrętu. Łożyska ślizgowe w przegubach są samosmarujące. Co i jak często sprawdzać podczas przeglądu, opisujemy w checkliście konserwacji wózków magazynowych.

Rysunek: dyszel, zespół pompujący i koła sterujące wózka WRU4-2500. Numery to pozycje w wykazie części zamiennych.

Co się zużywa: łożysko i sworzeń dyszla, co daje luz przy pompowaniu i kierowaniu, oraz uchwyt narażony na uderzenia. Obie części wymienia się osobno, bez wymiany całego dyszla.

Rama, dźwignia, łączniki i wahacze: jak unoszą się końce wideł

Agregat podnosi tylko przód ramy. Końce wideł unosi mechanizm, którego z zewnątrz prawie nie widać:

1. Zespół dźwigni siedzi w głowicy ramy na osi dźwigni i jest połączony sworzniami z jarzmem nad kołami sterującymi. Gdy nurnik podnosi ramę, a jarzmo zostaje na dole, dźwignia się obraca.
2. Łączniki, po jednym wewnątrz każdego widła, przenoszą ten ruch na końce wideł.
3. Wahacze obracają się na osi wahacza i wypychają rolki w dół. Rama unosi się równo na całej długości.

Rama jest wykonana ze stali 18G2A i malowana proszkowo. Na końcach wideł ma rolki najazdowe, które pomagają widłom wjechać na deskę spodnią palety. Rama, łączniki i zespół dźwigni zależą od wymiarów wózka. W wykazie WRU4-2500 rama ma osobne numery dla wideł 800, 1000 i 1150 mm, a zespół dźwigni osobne dla rozstawu 520 i 686 mm.

Rysunek: rama, zespół dźwigni, łączniki i rolki wózka WRU4-2500. Numery to pozycje w wykazie części zamiennych.

Co się zużywa: łożyska ślizgowe w przegubach, osie i sworznie. Objawy to luzy, stuki przy jeździe i nierówne unoszenie wideł. Wygięte widło albo pęknięta spoina to uszkodzenie elementu nośnego. Takiego wózka nie używa się do czasu naprawy.

Koła sterujące i rolki

Paleciak ma dwa koła sterujące Ø 200 mm pod dyszlem i rolki Ø 80 mm pod końcami wideł. Każde koło i każda rolka obraca się na dwóch łożyskach kulkowych.

Rolki są w dwóch wersjach: pojedyncze, szerokości 92 mm, i podwójne, po dwie rolki 72 mm na widło. Podwójne rozkładają nacisk na dwie osie i łagodniej przejeżdżają przez nierówności.

Materiał kół i rolek dobiera się do posadzki: nylon, poliuretan albo guma. W cenniku ZAKREM zapisuje go trzyliterowy symbol. Pierwsza litera oznacza materiał kół sterujących, środkowa rodzaj rolek (S pojedyncze, T podwójne), a ostatnia materiał rolek. PTP to więc poliuretanowe koła sterujące i podwójne rolki poliuretanowe.

W wykazach części ZAKREM koła sterujące występują jako „koła przednie”, a rolki jako „koła tylne”. Przy zamówieniu podaje się typ bieżnika, czyli materiał.

Co się zużywa: bieżnik i łożyska. Wózek zaczyna ciężko jechać albo ściągać w bok. Koła wymienia się parami, a gotowe koła i zestawy kołowe są dostępne osobno.

Jak znaleźć właściwą część: tabliczka znamionowa i wykaz

1. Odczytaj symbol modelu z tabliczki znamionowej. Tabliczka jest na głowicy ramy. Symbol ma postać WRU4-2500.
2. Otwórz wykaz części dla tego modelu. Wykazy do WRU4-2200, WRU4-2300 i WRU4-2500 są w dziale Katalogi. Wykaz do WRU4-2500 EKO jest tutaj. Każdy ma rysunki rozstrzelone i tabelę z nazwą, numerem oraz wymiarami części.
3. Znajdź część na rysunku i spisz jej numer z tabeli.
4. Dodaj parametry, o które prosi wykaz. Przy ramie, łącznikach i zespole dźwigni podaje się długość wideł L i rozstaw S. Przy kołach i rolkach podaje się typ bieżnika.

Ta sama nazwa części nie oznacza tej samej części w każdym modelu. O-ring w agregacie, który w WRU4-2200 ma wymiar 91×3 mm, w WRU4-2300 i WRU4-2500 ma 78×3 mm. Łożysko wzdłużne na nurniku to odpowiednio 51105 i 51104. Dlatego przy każdym zamówieniu podaj symbol z tabliczki.

FAQ

P: Z czego składa się paleciak ręczny?
O: Z ramy z widłami, agregatu hydraulicznego, dyszla z dźwignią opuszczania, układu dźwigni z łącznikami i wahaczami oraz kół: dwóch sterujących i rolek pod widłami. Wykaz części WRU4-2500 ma ponad sto pozycji.

P: Jak działa hydraulika paleciaka?
O: Ruch dyszla w dół wciska tłoczek pompki, który tłoczy olej pod nurnik. Nurnik wysuwa się i podnosi ramę. Zawory nie pozwalają olejowi wrócić, więc widły zostają na wysokości. Dźwignia opuszczania otwiera zawór i olej wraca do zbiornika.

P: Gdzie znaleźć schemat paleciaka ZAKREM?
O: W wykazach części zamiennych w dziale Katalogi. Każdy wykaz ma rysunki ramy, dyszla, zespołu pompującego i agregatu hydraulicznego z numerami części.

P: Które części paleciaka zużywają się najszybciej?
O: Koła i rolki, potem uszczelnienia agregatu i łożyska ślizgowe w przegubach. Rama i widły przy właściwej eksploatacji pracują najdłużej.

P: Czy części do paleciaka ZAKREM można kupić osobno?
O: Tak. Koła, uszczelnienia, elementy dyszla i pozostałe części z wykazu zamawia się osobno. Do zamówienia potrzebny jest symbol modelu z tabliczki znamionowej.

P: Czy części z WRU4-2200 pasują do WRU4-2500?
O: Nie wszystkie. Część elementów agregatu ma w wykazach inne wymiary, na przykład pierścienie uszczelniające i łożysko wzdłużne. Podaj symbol modelu, a dobierzemy właściwą część.

P: Gdzie jest tabliczka znamionowa paleciaka?
O: Na głowicy ramy, czyli w przedniej części wózka, przy której osadzony jest agregat z dyszlem.

Części i serwis ZAKREM

Paleciaki produkujemy w Grajewie, od ramy po montaż hydrauliki, a każdy egzemplarz przechodzi kontrolę szczelności układu hydraulicznego. Do naszych wózków mamy części zamienne, także do modeli WRU4-2200 i WRU4-2300, i prowadzimy serwis gwarancyjny oraz pogwarancyjny. Nowe wózki mają 30 miesięcy gwarancji.

Pytania o części i naprawy obsługuje Dział Serwisu: tel. 506 950 026, e-mail serwis@zakrem.pl (pełne dane kontaktowe).

👉 Zobacz paleciaki ręczne ZAKREM

Potrzebujesz części do paleciaka?
Podaj symbol z tabliczki znamionowej i nazwę części z wykazu, a przygotujemy wycenę. Zapytaj o wycenę.

• 📞 86 272 34 39
• 📧 biuro@zakrem.pl